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一元洗車,?O2O,?歷數(shù)近年新模式,洗車行業(yè)商業(yè)未來在何處,?

發(fā)布時間:2020-09-24
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洗車行業(yè)的發(fā)展在近幾年進入了一個不斷顛覆又重塑的動態(tài)過程,,在創(chuàng)業(yè)者的不斷助推下,,我們看到了洗車行業(yè)的更多可能,,也看到了一些榮耀和失敗。




偽需求:資本寒潮破滅上門O2O洗車前景



自2014年下半年開始,,汽車后市場逐漸成為創(chuàng)業(yè)者眼中的“藍?!薄?/p>

洗車憑頻次高,、價格低,、門檻也相對較低等特點,使得大批創(chuàng)業(yè)者和投資人紛紛聚焦于此,,不少人認為洗車是汽車后市場的入口而瘋狂涌入,。

但是好景并不長,一些曾經(jīng)知名的上門洗車企業(yè)普遍出現(xiàn)青黃不接的情況,,甚至有好多家暫停了洗車業(yè)務(wù),,這時距離最猛烈的上門洗車熱潮期才不到一年時間。隨著眾多O2O公司在洗車領(lǐng)域的受挫,,上門洗車一度被質(zhì)疑商業(yè)模式不成熟和盈利艱難,,甚至有人認為是偽需求。

有專家表示,,假如這種服務(wù)不能讓用戶省心和錢,,那么這種需求就是偽需求。換言之,,用戶并沒有形成消費的剛需,,而企業(yè)硬生生地通過燒錢補貼來改變用戶的習慣,這種情況下產(chǎn)生的就是偽需求,。


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上門O2O企業(yè)試圖用錢把原本一個非高頻的服務(wù)燒出看似高頻的狀態(tài),,這里我們曾看過1元甚至0元洗車一度風靡。但習慣非一天所能改變,,一旦燒錢補貼結(jié)束,,那些因為燒錢聚集起來的用戶,會立刻逃離到另一個O2O平臺或者線下,。

據(jù)新京報的報道,,“我愛洗車”每洗一臺車,虧損高達189元,。按此計算,,網(wǎng)絡(luò)洗車的低價打法只有達到每天接4000單,才能跨過生死門檻,。而這幾乎是天方夜譚,。




新動能:從使用場景推動供應(yīng)與需求融合



過去十幾年電商的發(fā)展是將原來的線下業(yè)務(wù)搬到了線上,放大了輻射范圍,實現(xiàn)了交易層面的電子化,,抓住了用戶的痛點,,是剛需。

今天的洗車業(yè)務(wù)仿佛是“照搬”當年的電商發(fā)展模式,,但用戶不必非要在家洗車并且絕非剛需,。相比上門洗車在小區(qū)直接清洗,洗車場所有穩(wěn)定的服務(wù)場景,,而且有更全更專業(yè)的洗車設(shè)備,,更適應(yīng)于用戶的需求心理。

業(yè)內(nèi)人士表示,,對傳統(tǒng)行業(yè)而言,,互聯(lián)網(wǎng)時代的顛覆是一種全流程的顛覆,是一種完以用戶為中心的開放體系,,從前端研發(fā)到后端營銷,、從組織內(nèi)到組織外,所有一流資源都為滿足用戶的需求展開創(chuàng)造,。

因此,,要想從需求端出發(fā)去優(yōu)化整個行業(yè)運營流程,就必須把需求端的需求精準傳遞到“生產(chǎn)端”,,推動行業(yè)進行結(jié)構(gòu)性的調(diào)整,。

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以目前行業(yè)出現(xiàn)的智能洗車機為例,雖然也有資本的參與,,但卻是理性健康的,。最根本的是,它從用戶使用場景切入,,構(gòu)建專業(yè)科學的洗車模式,,依托于人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等等新興技術(shù),,為人們推出了高效便捷的洗車服務(wù),,提升用戶的使用體驗,成為與用戶持續(xù)互聯(lián)的“活觸點”,,實現(xiàn)供應(yīng)與需求不斷融合,。

一個行業(yè)的發(fā)展總是需要人們從不同的維度進行想象和建構(gòu)的。

時到今日首先要明白,,用戶的需求是一切變化的本質(zhì),,行業(yè)的重構(gòu)要從經(jīng)營“商圈”轉(zhuǎn)到經(jīng)營“人圈”、從經(jīng)營商品轉(zhuǎn)到經(jīng)營用戶上來,,才是長久發(fā)展之道,,智能洗車機的出現(xiàn)即給行業(yè)做了很好的示范。





 

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